




渣跨内箱式热泼法:该工艺的翻渣场地为三面砌筑并镶有钢坯的储渣槽,钢渣罐直接从炼钢车间吊运至渣跨内,翻入槽式箱中,然后浇水冷却。此工艺的优点在于占地面积比渣线热泼小、对渣的物理状态无特殊要求、处理量大、操作简单、建设费用比热闷装置少。渣线热泼法:将钢渣倾翻,喷水冷却3~4天后使钢渣大部分自解破碎,运至磁选线处理。此工艺的优点在于对渣的物理状态无特殊要求、操作简单、处理量大。热闷法:待熔渣温度自然冷却至300~800℃时,将热态钢渣倾翻至热闷罐中,盖上罐盖密封,待其均热半小时后对钢渣进行间歇式喷水。
目前国内钢渣主要处理工艺有:热泼法、风淬法、滚筒法、粒化轮法、热闷法。其中热泼法、滚筒法、热闷法。钢渣代替碎石和细骨料,钢渣碎石具有强度高、表面粗糙、耐磨和耐久性好、容重大、稳定性好、与沥青结合牢固等优点,相对于普通碎石还具有耐低温开裂的特性,因而可广泛用于道路工程回填。热闷法的优点在于渣平均温度大于300℃均适用,处理时间 短(10~12h),配重钢渣厂家,粉化率高(粒 径20mm以下者达85%),渣铁分离好,渣性能稳定,f-cao、f-mgo含量小于2%,可用于建材和道路---材料。
钢渣处理含废水的研究中,的去除率达到90.6%。其研究结果 为解决海洋gong污染提供了一种有效途径。钢渣还可用于处理含磷废水及含其他重金属废水。钢渣是冶金工业中产生的废渣,其产生率 为粗钢产量的8%~15%,2012年全排钢渣量约1.8亿t。的钢渣产生量随着钢铁工业的快速发展而迅速递增,因此,钢铁企业废渣的处理和资源化利用问题也越来越受到重视。钢渣作为铁路道渣,具有不干扰铁路系统电讯工作、导电性好等特点。由于钢渣具有---的渗水和排水性,其中的胶凝成分可使其板结成大块。钢渣同样适于沼泽、海滩筑路造地。
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